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预冷设施

快速降低水果蔬菜采收后本身所带热量的冷却装置。水果蔬菜采收后自身携带的田间热量,应使其快速降低到适合于贮藏运输所要求的温度,是冷链流通的重要措施之一。按冷却方式不同分为:①通风预冷设施(包括强制通风和差压通风预冷设施);②冷水预冷设施;③真空预冷设施。设施一般建在产地或运输枢纽附近,以利提高设备利用率,降低成本。同时还可利用配套的中间冷库,供产品处理前后临时贮藏、分级和包装。

快速降低水果蔬菜采收后本身所带热量的冷却装置。水果蔬菜采收后自身携带的田间热量,应使其快速降低到适合于贮藏运输所要求的温度,是冷链流通的重要措施之一。

按冷却方式不同分为:①通风预冷设施(包括强制通风和差压通风预冷设施);②冷水预冷设施;③真空预冷设施。设施一般建在产地或运输枢纽附近,以利提高设备利用率,降低成本。同时还可利用配套的中间冷库,供产品处理前后临时贮藏、分级和包装。由于各种预冷设施的初始设备投资、运行费用均较高,预冷速度对产品的影响差异亦较大,可根据处理果蔬的种类和品种的不同,选择不同类别和特点的预冷设施。

预冷设施与果蔬冷藏库的最大区别是:冷却速度很快,一般只有几分钟至10多小时就可将产品温度降低到合适的范围。评价预冷速度通常采用半冷时间(或7/8冷却时间),也就是产品温度下降幅度为其初始温度与冷媒温度差值的一半(或7/8)所需要的时间。由于预冷设施的工作环境较差(一般在高温地区和炎热季节进行预冷处理),热负荷又很集中,因此设计时应注意其围护结构的隔热性能,并选择较大的制冷系统以防止制冷能力不够。经过预冷处理的产品温度较低,呼吸强度较小,病原菌的繁殖和活动被抑制,贮藏性能较好。用冷藏车运输时车辆容积利用率可提高40%,费用下降20%左右,同时运输途中的作业和服务条件得到改善,距离较近时还可用隔热车运输。

20世纪20年代初,美国开始应用专用的预冷设施。到70年代末,预冷已成为工业发达国家实施果蔬运输前的必要环节,特别是对出口和长途运输的产品更是如此。中国在80年代中期开始了预冷设施的研究、设计和应用,并取得了较大的成绩。现行的各种预冷设施各有其优缺点,使用范围受到限制,国际上正在研究将多种预冷方式综合应用的可能性,如冷水-空气冷却,冷水-真空预冷,甚至于先采用冷水预冷,待温度降低到一定幅度后,再用强制通风预冷,这样既避免了水濡现象,也避免了失水现象,预冷速度不会受到太大的影响。由于预冷会增加成本,一般只用在收益较大且易腐败变质的果蔬上。