水田用拖拉机和其他自走式机械的驱动轮，简称水田轮。水田土壤在耕作季节处于积水状态，表层土壤稀软，机械强度很低，拖拉机装用一般旱地用轮胎不能正常作业，应装水田轮。对水田轮的基本要求是能发挥足够的牵引力，对硬底层破坏小，便于越过田埂和转移。为使拖拉机适应水田土壤条件，中国从50年代以来不断进行了研究，已研制出水田铁轮和高花纹水田轮胎两种类型、多种规格的水田轮。
水田用拖拉机和其他自走式机械的驱动轮，简称水田轮。
水田土壤在耕作季节处于积水状态，表层土壤稀软，机械强度很低，拖拉机装用一般旱地用轮胎不能正常作业，应装水田轮。对水田轮的基本要求是能发挥足够的牵引力，对硬底层破坏小，便于越过田埂和转移。为使拖拉机适应水田土壤条件，中国从50年代以来不断进行了研究，已研制出水田铁轮和高花纹水田轮胎两种类型、多种规格的水田轮。其主要结构特点是轮刺或胎面花纹比旱地用轮胎的花纹高，间距宽。一般水田轮的轮刺高达6～8厘米，轮刺间距在25厘米左右，轮刺布置角θ在65°～90°范围内，这样既使水田轮的轮刺能适当插入稀软土层，又可避免积泥，减小阻力，发挥出足够的牵引力，便于越过田埂。
水田铁轮
水田铁轮牵引效率较高，制造简单，成本低。但行驶平顺性较差，主要用于手扶拖拉机和船形拖拉机（图）。
高花纹水田轮胎系橡胶充气结构，对硬底层破坏小，道路行驶平顺性比水田铁轮好，便于在道路上转移。
为了使拖拉机同时适应水田和粘重的湿田土壤条件，70年代中国研制成窄胎体、高花纹水田轮胎，其主要特点是胎面花纹超出胎体，使行驶面与胎体断面的宽度之比值为1.3，胎纹间距也增大到30厘米左右，从而提高了自洁性，减小阻力，增强了附着能力。在湿田正常工况下的牵引力较一般高花纹水田轮胎增大10～17%。
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