将采伐的竹材，用人力、水力或机械动力搬运到使用地点的工作，包括林区内集材、陆地运输和水上运输等。

将伐倒的竹材，搬运到装车或扎排的场地。常用的集材方法有：①用人力将竹材搬运到集材场。②在有林道的地方，利用板车搬运竹材。板车道的坡度在25°以内。板车要有刹车装置，以保安全生产。③架空索道。山高坡陡的山区通常采用索道集材。有动力的索道，载重量大，适于陡坡集材，但投资较多；无动力的索道，适于缓坡集材，投资少。架空索道集材省力、省时，效率高，竹材损失少，是山区较好的运输工具。④滑道集材。利用山坡自然坡面或修筑滑道集材。滑道集材成本低，工效高，但易损伤竹材和引起林地水土流失。

有公路和铁路的地方，利用汽车或火车运输竹材，速度快，损耗少，效率高。①汽车运输竹材，可用单层装载、双层装载和集装架装载等方法装车。单层装载运输量少，但车架不必改造。双层装载要改变车架，增加架柱，但运输量大。集装架是用角钢制作的框架，把竹材放入框架中，再用起重吊车把集装架安放在汽车上运输，可节省装卸车的人力和时间。②火车装运毛竹采用50吨高边车皮较合适，其次是30吨的车皮。装载时，要立支柱和竹片编制的挡板，防止竹子滑动；做到层层调头，根根排紧，弯竹背朝上，根部顶挡板。

水上运输竹材

水运竹材省力、省运费，竹材经水浸泡后不易虫蛀和霉变。水上运输竹材，可用“赶羊”、扎排等方式。赶羊运输是把砍下的竹子，散放在溪河中，利用水的浮力和流速运送竹材，适合于短途的少量运输。扎排运输是把竹材捆扎成竹排，放于江河湖海中，用水力、人力或机械动力牵引运输。在江河湖面上，常见的竹排有：①帖排：每帖排约15～20根毛竹。②篓头排：大约100个帖排连成一块篓头排。③鱼鳞排：用帖排或散根毛竹扎成，层层相叠，形似鱼鳞。④方排：用散根竹或帖排扎成，呈方形或长方形，每一方排可扎50～60个帖排。⑤竹木混合排：用竹子和木材混合扎排。特别是比重较大的硬阔叶材与竹子混合扎排，可防止木材下沉。在海面上运输竹材方法有海排运输和海轮运输。海排呈梭形，大的海排可扎毛竹10～12万根，重1500～2000吨，小的海排3～5万根，海排用海轮拖行。海轮运输是把竹材装入海轮里，进行运输。