将蜂群移向较远场地的过程。在转地饲养、授粉、分蜂、制止盗蜂、预防农药中毒等管理技术和购买蜂种的活动中，都需运蜂。运蜂要做到缩短运输时间，减少饲料消耗，节约运输费用，确保蜂群安全。影响运蜂安全的主要因素有蜂群群势、蜜粉饲料、蜂箱通风条件和光线明暗、天气温湿度、蜜蜂种类、运前蜜源和巢门关闭或巢门敞开等。短途运蜂时间短，蜂较安全；长途运蜂时间长，路程远，容易对蜜蜂造成损失。

运蜂作业包括做好准备和途中管理两个方面：

运蜂前要根据运程长短、气温高低、蜂场规模等条件，选择放蜂场地（见转地养蜂、养蜂场地）；确定运输工具；做好调整蜂群、固定蜂巢、关闭巢门等准备工作。

火车、飞机、汽车、拖拉机、船舶等多种运输工具都可用于运蜂。专门为运蜂制造的放蜂专用车是运蜂的理想工具。（见运蜂车）

运蜂前一般应调整蜂群，在炎热季节，强群的调整工作包括：①群势。为了运输安全，通常继箱群不超过14框，巢箱群不超过7框；超过标准的多余蜜蜂可在运前连脾补给弱群，关巢门前将副盖上的蜜蜂抖落于弱小群巢前，或将强群搬开，使出巢蜂进入邻近的弱群；②子脾。每一继箱群应有七八框，巢箱群四五框；不足或超过者宜进行调整；③饲料。以蜂蜜、蜂粮为主，每群蜂的蜜脾，一般继箱群应有三四框，巢箱群两三框；过多可予抽出，不足则予补给；④巢脾。必须保持箱内有一定的空间，继箱群不超过15张，巢箱群不超过8张。

为防巢脾互相碰撞挤死蜜蜂和蜜蜂外飞，必须固定巢脾和箱体。①固定时间：在温暖季节于出运前几天进行，由北方运到南方去繁殖的蜂群应提早在最高气温下降到14℃以下前进行。②巢脾排列：运输途中的巢脾排列应有利于蜜蜂生活、蜂王产卵和安全运输。巢箱里的巢脾列在箱体一侧，隔板列在最外侧。继箱里的巢脾一般有3种排列法：一是分列继箱两侧，中间留空间；二是居于继箱正中，两侧留空间；三是全部靠于继箱一侧，另一侧留空间（图1）。③巢脾固定：用巢脾快速固定器固定，其固定钢齿安装在箱体内的前后壁上，一端伸出箱壁，固定时不开箱，只需在箱外把固定钢齿向内向下旋90°，使钢齿挤入巢脾间的蜂路内即可（图2）；用圆钉固定：圆钉从蜂箱前后壁外侧按水平方向略翘上，向里钉进，穿过箱壁将巢脾的侧梁钉住；用木框卡固定：常用框卡长30～40毫米，宽15～20毫米，厚1.2～1.5毫米。固定时将木框卡挤入各个巢脾的上梁之间，将巢脾和木框卡挤紧，最外面的巢脾框耳用圆钉固定。④箱体连接：常用4根竹片在箱体的两侧，按“八”字形钉牢继箱和巢箱；或在继箱下缘四周钉一圈木条，该木圈向下缘伸出约1厘米，套在下面继箱上口的外围；也可用环式连接器连接，该器分“环式扣”和“Z形钩”两部分，前者钉于巢箱边缘，后者钉于继箱边缘，连接时将环式扣的紧扣件放松，使环式扣钩于Z形钩内，再压下紧扣件即可。此外，还可用箱体连接器连接。

图1 巢脾排列示意图

图2 用巢脾快速固定器固定巢脾示意图

运蜂之前要关闭巢门，炎热季节强群在天黑前进行。先用水或烟驱散在巢门外的蜂团，待全部蜜蜂进巢后再关闭巢门，并及时打开大盖或箱体上的气窗，以便箱内空气流通。

运输工具不同，装叠方式不一：①汽车。先装前部再装后部，箱体紧靠。装完绑牢。②火车。装叠前打扫、冲洗和检查车厢，装过农药者不能装蜂。寒冷的断子期装蜂不留通道，温暖季节须留通道，巢门朝通道；强群叠于通风处，零担装在车厢前进方向的前部（图3）。装毕绑牢。冷藏车装蜂不留通道。③轮船。船面装蜂，横摆数列，巢门朝前。④飞机。装叠要求稳固。

图3 高边车厢装运蜂群平面图

弱群低温运蜂管理比较简单，气温13℃以下运蜂，装叠蜂群应防剧震，以免蜜蜂离脾冻僵。零下20～30℃运蜂，车厢宜用棚车，敞车用篷布包裹，运抵温暖地区后及时拆除。

高温季节长途运送强群，如运程短，以夜间运输为宜，途中不停歇，争取午前抵达。运程两天以上，天气酷热，宜在当天或次日午前放蜂，傍晚重装再运；以后每隔42小时再放蜂一次。放蜂后如发生蜜蜂偏集，在装蜂前调整。中途保持蜂群安静，适当喂水，减少阳光刺激，气温高时可往箱壁洒水降温；箱内蜜蜂骚动，以致巢温升高，可放走部分蜜蜂，以免全群被毁。夜间运蜂，可打开巢门，清除死蜂，翌晨关闭巢门。高温季节利用火车棚车运蜂，通道内装放冰块有明显降温作用。到达终点，立即解绳卸蜂，蜂箱摆妥后往巢门内喷以清水，即可启开巢门。