将槽身与支承结构的一部分或全部合理分割，预制成若干个构件，再在现场进行装配的渡槽。如图所示为简支梁式渡槽，除基础现浇外，排架与U形薄壳槽身均分别整体预制，用缆索吊装。渡槽为架空结构，采用现场浇筑，需要搭设很高的施工支架，在高空立模、扎钢筋，这样不仅耗费大量支架材料，而且使用劳力多、工期长、造价高。采用预制装配，可以省去支撑与脚手架，模板可重复使用，还可用土模代替木模，节省大量木材。槽身和支承结构在地面上预制，既节省劳力，又有利于提高工程质量，加快施工速度，从而降低造价。由于起吊安装要求构件重量轻，促使渡槽结构向轻、强、巧、薄的方向发展。

装配式渡槽的设计原则是，结构型式选择和构件设计必须从便于预制吊装考虑，力求制作简单，运输便利，装配容易；也必须从保证工程的实用性与整体性来考虑，要求构件本身和联接部位具有足够的强度和刚度，保证整个结构在运用过程中有足够的稳定性、整体性、抗渗性和抗震性。装配式渡槽的施工特点是：各构件可以分散、提前预制，可以平行流水作业，避免现浇施工中各工序之间的相互干扰；结构物较单薄、轻巧、施工精度要求较高；构件制作要求精确、细致、使结构物在预制时能合理化整为零，装配时能准确地集零为整；要进行施工设计，合理选择吊点位置，保证吊装时构件满足强度和稳定要求；对拱式渡槽更应合理安排施工吊装加载程序，保证施工过程中的安全。

装配式渡槽的发展趋向，在结构型式方面，主要致力于节约“三材”，减轻构件重量以便于吊装，充分发挥各构件的承载能力，并探讨槽身与支承结构结合为一体的最优型式；在施工工艺方面，着重预应力结构的应用和施工工艺的研究，以及推广震动模具、滑行模板等；在新材料应用方面，为了减轻构件重量，研究采用各种轻质高强混凝土、纤维混凝土、玻璃钢、低合金钢和高强钢丝等。装配式渡槽也存在一些弱点，如构件接头多，重量轻，在抗震、防漏、抗风稳定性等方面都比现浇的差一些，施工时还需要一定数量的起重机械与吊装设备。从全面考虑，装配式的优越性仍是主要的，其弱点可以在设计、施工中逐步加以克服。

渡槽缆索吊装图