为了减小水轮发电机组甩负荷时引起的水击压力而装设在水头较高的混流式水轮机蜗壳近旁的泄水阀，又名减压阀或空放阀。调压阀的主要组成部分是阀体（过流部分）和控制系统。阀体由阀壳和阀盘组成（见图）。阀体是一个连通压力管道的泄水阀。当机组丢弃负荷，水轮机导叶迅速关闭时，与导叶受同一调速器控制的调压阀会同时自动迅速开启，泄放水流，从而避免了在丢弃负荷时产生过高的水击压力。
为了减小水轮发电机组甩负荷时引起的水击压力而装设在水头较高的混流式水轮机蜗壳近旁的泄水阀，又名减压阀或空放阀。调压阀的主要组成部分是阀体（过流部分）和控制系统。阀体由阀壳和阀盘组成（见图）。阀体是一个连通压力管道的泄水阀。当机组丢弃负荷，水轮机导叶迅速关闭时，与导叶受同一调速器控制的调压阀会同时自动迅速开启，泄放水流，从而避免了在丢弃负荷时产生过高的水击压力。调压阀在小负荷变化时不应动作，否则会造成大量弃水，增加负荷时，调压阀不起作用。
调压阀的型式及其过流特性
调压阀动作的可靠性及灵敏度，取决于调压阀的控制系统。调压阀的控制系统可分为机械式和液压式两大类。液压式控制系统又有全油式和油水式两种。
早在20世纪30～40年代，就有采用调压阀的许多实例。但老式调压阀的控制系统都是机械式的，失灵拒动的可能性大，动作迟滞时间长，因此，那时调压阀只是作为一般的保安措施。70年代前后，调压阀的控制系统有了改进，缩短了迟滞时间（0.1秒或接近于0），同时提高了可靠性。在控制系统中还设置了导叶慢关闭装置，万一调压阀失灵拒动，导叶就不会快速关闭，保证了压力管道的充分安全。从此，开辟了在某些情况下设置调压阀取消调压室的可能性。
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