渠道跨越渠道、河流、溪谷、洼地及道路时较常用的交叉建筑物。其作用是输送渠道水流，在适当条件下，也可用于通航、排洪、排沙及导流等。渡槽由进口、出口、槽身及支承结构等部分组成（见图）。进口和出口将槽身与两端渠道连接起来，并起平顺水流减小水头损失的作用。

渡槽纵剖面图

渡槽在中国有悠久历史。古代人民凿木为槽，引水跨越河谷、洼地。《水经·渭水注》中有“……于长安章门西飞渠引水入城，……”，这种“飞渠”，据《陕西通志》解释：“架空设槽为渠，故称飞渠。”可见“飞渠”即渡槽，西汉时就有了，距今已2千余年。中华人民共和国建国初期所建渡槽多采用木、砌石及钢筋混凝土等材料，槽身多为矩形，支承结构多为重力式槽墩，跨度及流量一般不大，施工方法多为现场浇筑。以后，施工方法向预制装配化发展，各种类型的排架结构、空心墩、及钢筋混凝土U形薄壳渡槽相继出现。随着大型灌区工程的发展，又促使渡槽采用各种结构型式以适应大流量、大跨度、节省材料、便于预制吊装等要求。近几年来，又出现了槽身与支承结构结合为一体的各种结构型式。随着跨越能力大的斜拉桥的发展，这一新的结构型式也开始应用到渡槽上来。

渡槽有多种分类方法。按所用材料分，有木渡槽，砖、石渡槽，混凝土、钢筋混凝土渡槽，预应力钢筋混凝土及钢丝网水泥渡槽等。按施工方法分，有现浇整体式及预制装配式等。按支承结构型式分，有梁式、拱式、桁架拱式、桁架梁式及斜拉式渡槽等，常用的是梁式渡槽及拱式渡槽两种。槽身断面形式有矩形、U形、梯形、半圆形、抛物线形、半椭圆形和圆管形等，工程中常用的是前两种。渡槽设计内容包括总体布置、槽身断面型式选择、支承结构和基础类型选择、水力计算以及结构计算等。在设计中要求总体布置及各部分结构型式选择合理，能通过设计要求的流量，能满足强度与稳定的要求，槽身还应满足抗裂稳定要求，并要作到经济耐用、美观大方。渡槽的设计方法已由按平面问题计算发展到按空间体系计算，由手算发展到电算。渡槽的施工方法已由现场浇筑发展到预制吊装，单跨桁架拱式渡槽已采用转体法施工，高槽墩已采用滑升模板法施工等。